齿轮油泵驱动轴和衬套磨损后,配合间隙增大,会影响泵油量.在这种情况下,它可以通过使用主动轴或衬套来恢复正常的协调间隙.如果传动轴磨损轻微,只有在压出旧衬套后才改为标准尺寸衬套,间隙可恢复到允许范围.如果传动轴和衬套磨损和配合间隙严重超标,不仅要 换衬套,而且传动轴和镀铬或振动焊接的方法都要进行直径增大,然后打磨到标准尺寸,恢复和衬套符合要求. 壳体裂纹可用于铸造508镍钎杆.焊缝关闭,气孔不大于0.05毫米.主动轴衬套孔与轴孔磨损修复:主动轴衬套孔磨损后的装备可以用来消除磨损痕迹,然后匹配放大到相应尺寸的衬套.轴孔的磨损也用来消除磨损痕迹,然后根据该rearticulated孔的实际尺寸,从动轴的制备. 泵内腔修复:泵内腔磨损后,内腔通常修理,内腔内衬铸铁或钢衬套.套管后,对内腔进行珩磨修复:限压阀有球阀和柱塞式阀.一旦球座磨损,钢球可以放在座椅上,钢球用金属杆攻丝,直到球阀靠近阀座.如果阀座磨损严重,可rehed去除地面标志,然后使用方法将其关闭.柱塞式阀座磨损后,可将少量的风门砂放入研磨直至关闭. 工作面修理:如果泵盖工作面磨损小,采用手工打磨的方法消除磨损痕迹,并在平台或平板玻璃上放置少许砂,然后将泵盖放在顶部打磨,消除直至磨损痕迹,工作面平整平整.当泵盖表面超过0.1毫米时,应用于切割后的磨削修复.